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        同比增長236%,中國一拖的物流戰“疫”成果

        時間:2020-03-31 17:05:04 作者: 來源:

        同比增長236%,中國一拖的物流戰“疫”成果

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        322日,雖然是星期天,一拖鐵路編組站集裝箱貨場依然格外繁忙:一臺臺集卡車不時駛入,將裝滿貨物的貨柜卸載后又裝上空柜調頭駛出;高大的正面吊在不停地穿梭往來,將一個個巨大的貨柜穩穩吊起、安放在火車上……一直忙到下午4點,一臺“東方紅”機車牽引著一列滿載集裝箱貨柜的火車緩緩駛出。

        “這是發往寧波舟山港的鐵海聯運集裝箱班列,共有46車,裝載著洛陽生產的東方紅拖拉機、光伏板組件、無紡布、石英粉等產品,大約48個小時后可抵達港口,從那里直接裝船出海。”在現場的物流公司鐵路運輸分公司黨支部書記張克告訴記者,“這已經是我們今年發出的第30列集裝箱班列了。”

        忙碌的周末

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        今年以來,一拖鐵路編組站累計發出集裝箱貨柜2148個標準箱,較去年同期增長236%。談及當前的運營情況,物流公司副總經理劉杰說:“繼去年集裝箱班列實現常態化運營之后,今年一季度鐵路業務頂住了疫情帶來的沖擊,不僅實現了集裝箱發運量的大幅增長,且集裝箱整列發出的比重大幅提升,占到了總量的90%,進一步夯實了集裝箱班列常態化運營的基礎。一拖鐵路編組站在抗擊新冠肺炎疫情、助力運輸保障方面也發揮了獨特作用。同時,鐵路及鐵海聯運的國際貨代業務也取得了新的進展。”

        搶機遇 保供應 

        面對突如其來的新冠肺炎疫情,物流公司迎難而上,主動利用自身鐵路場站資源優勢,創新服務方式,搶抓市場機遇。他們第一時間向中國集裝箱行業協會申報并成功入選第一批抗擊疫情推薦運輸與物流服務商,承擔起特殊時期企業的社會責任。從大年初五起,一拖編組站即恢復鐵路及班列業務,廣大員工堅守崗位,在做好疫情防控的同時,克服各種困難,保證業務的正常運行。他們想法設法通過鐵路運輸方式從湖北等地搶運回企業生產急需的鋼材等原材料,對疫情期間的企業供應鏈運輸保障發揮了重要作用。

        忙碌的周末

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        隨著疫情防控形勢的持續向好和企業全面復工復產,3月份以來一拖鐵路編組站又迎來了新的發運高峰。截至22日,當月已發出938個標準箱,相當于每2天就要發出一趟班列。除了鐵海聯運集裝箱班列外,發往俄羅斯的國際貨運集裝箱也在緊張籌備中。很快,一批YTO 拖拉機將直接在廠內裝柜裝車,從一拖編組站出發,遠赴異國他鄉。

        助力脫困振興 

        “近年來,在集團公司的大力支持下,我們積極盤活鐵路場站資源、完善基礎設備設施、大力發展多式聯運,成功開行集裝箱貨運班列并實現了常態化運營。”物流公司總經理黃曉康說,“國家實行大氣環境治理、運輸結構調整、推進‘公轉鐵’等政策,給一拖鐵路編組站提供了新的發展機遇和市場空間。特別是今年以來,洛陽市和中國一拖加快推進東方紅(洛陽)國際陸港中心的規劃建設,更給我們增添了信心。我們要繼續搶抓機遇,乘風借力,以申報國家級生產服務型物流樞紐為契機,發揮自身優勢,進一步整合盤活內外資源,在公鐵海集裝箱班列常態化開行的基礎上,加速形成集鐵路口岸、多式聯運、倉儲式商貿、跨境電商、冷鏈物流等多種業態為一體的物流樞紐功能,早日將一拖鐵路的資源優勢和平臺優勢轉化為市場優勢和效益優勢,助力中國一拖脫困振興和由制造業向制造服務業的轉型。” 

         

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